系统简介
本设备可实时检测路面纵向平整度变化对检测车辆产生的动态力学响应，并通过数学模型将测得的动态力学响应换算成各种平整度指标（**平整度指标IRI、平整度标准差σ、颠簸累积值VBI、行驶质量指数RQI等）。本设备可在正常车速条件下检测评价各种等级道路和机场跑道等路面平整度，可用于路面的养护管理评价和路面施工的平整度指标验收等工程项目。本设备安装便捷，成本相对较低。
系统特点
■ 所有分析和评价结果可按用户格式，“一键出报告”
■ 属世界银行第2类平整度检测系统范畴（响应式检测类）
■ 可匹配道路资产管理系统，实现检测数据平台化和可视化管理
■ 检测里程**制，采用数据实时保存模式，可实时分析检测结果
■ 检测过程中采用功能键，对特殊状态做出标签记录，便于数据分析时的核对
■ 检测技术及评价指标均符合我国行业标准、规范、检定规程等技术要求
■ 各类传感器、采样系统，等主要另部件均采用**上先进厂家产品
■ 成本相对较低，适合于长距离路面养护评价检测及农村道路平整度检测与评价
■ 安装简便，无需对检测车做机械修改，将检测箱体置于车内前方座椅脚踏处即可，操作直观简便
系统原理
系统配置
配件 | 颠簸累积传感器 | 计算机数据采集系统 | 车载电脑 | 检测探头机械 | 光电编码器DMI |
数量 | 1套 | 1套 | 1台 | 1套 | 1套 |
技术 | 进口 | 进口 | 国产 | 外协 | 国产 |
可测指标、性能
可测指标 | |
**平整度指标 | IRI |
平整度标准差 | σ |
颠簸累积值 | VBI |
行驶质量指数 | RQI |
系统检测性能 | |
与参照结果的相关性 | R > 0.95 |
检测重复性偏差系数 | Cv < 5% |
检测车垂直振动检测范围 | ± 5 G |
一般技术性能 | |
| 检测速度 | 10 km/h – 110 km/h |
| 纵向测距传感器误差 | ≤ 0.05% |
| 连续可测距离 | **制 |
| 可测纵断面剖面波长范围 | 0.1 – 50 m |
| 平整度***小采样间距 | 1 cm – 20 cm （可任意选取） |
| 各种指标报告间隔 | 5 m 以上的任意长度 |
| 操作人数（包括驾驶员） | 1 - 2人 |
| 操作环境温度 | －20℃ 至 50℃ |
| 系统电源 | 检测车配置的12V直流电源 |
| 现场输出 | 可现场分析数据 |
| 检测探头安置位置 | 检测车内前部 |
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