产品介绍
CO/VI检测器为隧道专用型CO和能见度检测装置，安装在隧道边墙上，为隧道中提供隧道内CO和能见度检测值，作为通风和营运的基本依据。仪器采用精密电路设计及精准数学模型设计，实现对微弱信号的精准测量，具有自标定、自校准功能。同时采用PID自动控制系统，保证信号采集的稳定性。仪器主要器件采用高性能ARM处理器和CPLD可编程逻辑控制器，既保证了仪器高速稳定的运行，同时又具有在线升级功能。
检测探头上设有工程服务接口，通过数据线与装有专用软件的笔记本电脑连接，以此软件对探头检测的数据进行处理和计算，并通过软件对CO/VI检测器进行校直、标定、增益调节、故障诊断等一系列设置。
检测器的计算单元集成在检测探头内，输出的模拟和开关量信号可接入附近的PLC，再通过数据光端机和光纤接入中控室。
测量原理
空气质量监测器（AQM）使用红外线和可见光技术来测量能见度、一氧化碳（CO）和一氧化氮（NO）等参数。
AQM由一个能够发射和接收可见光和红外线的发射接收探头和3m以外一个反射镜组成，反射回的光柱被发射接收探头接收并对可见光的衰减参数、一氧化碳和一氧化氮的浓度进行测量，CO和NO的浓度的测量使用负气体相关的红外线吸收技术。测量数据**且无零点漂移。
能见度的测量使用一个高强度并经过调制的LED可见光源，实现高精度的测量，而且不受隧道内其他杂散光源的影响。
隧道CO、NO含量和能见度测量的重要性
隧道由于空间小，具有类似密闭性的特点，行经隧道的车辆又不断排出废气CO、NO和悬浮颗粒物的聚集，CO、NO的浓度直接关系到行经隧道的车辆司乘人员和维护工作人员的人身**，悬浮颗粒物造成能见度的降低除了影响人身健康外，还直接影响行车**。为了对隧道的CO、NO浓度和能见度情况进行全天候有效监测，以便及时启动风机进行强制通风和采取其他应对措施，自动化的CO/NO/能见度测量仪在现代化隧道交通中已经成为不可缺少的检测设备。是隧道监控系统环境信息采集的关键部件，是调整公路隧道监控和应急处理策略的主要信息源，也是公路隧道**保障系统的重要组成部分。隧道能见度检测器精度和可靠性直接关系到隧道**保障策略的合理性和有效性，对于保障公路隧道的**、**运营具有重要意义。
隧道CO、NO含量和能见度的一般要求建议
对于只有机动车通行的隧道，采用横向通风时，CO的浓度不应超过250ppm（隧道长度≤1000m）和200ppm（隧道长度≥3000m），NO的浓度不应超过25ppm和20ppm。
对于人、车混行的隧道，长度不宜超过2000m，CO浓度不应超过150ppm（隧道长度≤1000m）和100ppm（隧道长度≥2000m），NO浓度不应超过15ppm和10ppm。
当隧道采用钠灯光源时，根据设计时速的不同能见度系数k不应超过0.0065~0.0090m-1，能见度系数k达到0.012m-1时，应考虑采取交通管制等措施。隧道进行养护维修时，能见度系数k不应超过0.0035m-1CO/NO/能见度宜在高速公路特长隧道内的布设距离推荐值为300~500m，其他等级的公路隧道布设间距可适当放宽。宜设置在隧道3~4米高的位置。应避免设置在风机附近，而应设置在隧道轴线两组风机的中间位置。
性能特点
● 使用CO吸收特定波长红外线/参比气瓶相关技术测量CO浓度
● 测量CO的精度为±1ppm，测量能见度的精度为0.0001m-1
● 专门针对隧道恶劣环境设计，尤其适合多雷、雨地区
● 有效避免环境、过往车辆震动造成的无法测量
● 高分辨率的能见度测量
● 测量**不受其他杂散光源影响
● 多通路测量技术，NO测量可选
● 日常维护只需要定期清理镜头
● 两组极限值报警，故障报警无源开关量触点
● 自诊断功能，能输出指示工作状态
● 及时显示故障类型和原因
● 能进行信号校验
参数规格
| 品牌：Codel | 产品型号：CWU200 |
| 测量范围 ：CO：0～400ppm（其它量程出厂可调） VI：K=0～35x10-3m-1（其它量程出厂可调） | 测量精度：CO：±1ppm VI：±0.1x10-3m-1 |
| 平均时间： 0s～60min | 模拟量输出：2×4～20mA（2×0/2～20mA可选）电流隔离输出，分别对应CO和VI值 |
| **负载阻抗：1000Ω | 开关量输出：2×SPCO无源继电器触点，0.25A/125VAC，1A/30VDC，0.25A/100VDC，可配置为故障报警或极限值报警 |
| 通讯接口：RS232，RS485，RS422 ，数据总线 | 供电电压：76～265VAC，50Hz/60Hz |
| 环境温度：-50～+70oC | 防护等级：IP68（喷塑铝合金壳体） |
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