?
转矩是旋转动力机械的重要工作参数，而转矩测量已成为机械量测量中一个重要组成部分。转矩测量应用范围很广泛，它渗透到工业、农业、交通运输、航天航空、国防、能源、化工等各个领域。若能准确、可靠、方便地测出受试机械的平均或瞬时的转矩、转速和功率，这对改进和提高旋转动力机械的性能大有裨益。同时，在受试机械中，转矩测量系统可作为日常运行的监视装置，起到故障诊断的作用或可用做自动控制系统中的检测装置。转矩测量技术的发展取决于扭矩传感器、信号传输和测量仪的研究。扭矩传感器从介入式发展成不介入式。信号传输由接触式滑环传输发展成无接触式传输。目前，由于微机的应用，转矩测量仪性能大大提高。磁弹性转矩测量仪由磁弹性转矩传感器和后续测量电路组成，它是利用铁磁材料的磁弹性效应(压磁效应)测量转矩的仪表。非接触式扭矩传感器由于测量元件不与转轴接触，不随转轴运动，因此信号的引出较方便，不需要导电滑环，可靠性高，坚固耐用，且对温度和干扰不敏感。通过实验证明，输出电压与转矩呈线性关系。
风速传感器是可连续监测上述地点的风速、风量(风量=风速x横截面积)大小，能够对所处巷道的风速风量进行实时显示，是矿井通风**参数测量的重要仪表。其传感器组件由风速传感器、风向传感器、传感器支架组成。
试验方法
超声波涡接测量试验方法
超声波风速传感器是利用超声波时差法来实现风速的测量。
声音在空气中的传播速度，会和风向上的气流速度叠加。若超声波的传播方向与风向相同，它的速度会加快;反之，若超声波的传播方向若与风向相反，它的速度会变慢。
因此，在固定的检测条件下，超声波在空气中传播的速度可以和风速函数对应。
通过计算即可得到**的风速和风向。由于声波在空气中传播时，它的速度受温度的影响很大;本风速仪检测两个通道上的两个相反方向，因此温度对声波速度产生的影响可以忽略不计。
通过压差变化试验方法
在流动方向上设置一个固定的障碍物(孔板、喷嘴等)，这样根据流速不同便会产生一个压差。通过测量压差，可以转换成流速的测量。
热量转移试验方法
根据卡曼涡街理论，在**界流场中垂直插入一根**长的非线性阻力体(即旋涡发生体C，风速传感器的探头横杆)，当风流流经旋涡发生体C时，在漩涡发生体边缘下游侧会产生两排交替的、内旋的旋涡列(即气流旋涡)，而旋涡的产生频率f正比于流速V，用公式表示如下:
f=St V/d;
因此超声波风速传感器就是利用超声波旋涡调制的试验方法来测定旋涡频率的 。
注意事项
两个禁止:
1、禁止在可燃性气体环境中使用风速传感器，
2、禁止将风速传感器探头置于可燃性气体中。
七个不要:
1、不要拆卸或改装风速传感器;
2、不要将探头和风速计本体暴露在雨中;
3、不要触摸探头内部传感器部位;
4、不要将风速计放置在高温、高湿、多尘和阳光直射的地方;
5、不要用挥发性液体来擦拭风速传感器;
6、不要摔落或重压风速传感器;
7、不要在风速计带电的情况下触摸探头的传感器部位。
三个务必:
务必按照使用说明书的要求正确使用风速传感器;在使用中，如遇风速传感器散发出异常气味、声音或冒烟，或有液体流入风速计内部，务必立即关机取出电池;
风速传感器长期不使用时，务必取出内部的电池。
1、风向传感器从包装箱内取出后组装，注意点是:风**沿箭头方向插入;风向标前后重量应调平衡、前后两翼板应与旋转轴线在同一平面内;指北杆与指北线应在同一方向。
2、传感器组件由风速传感器、风向传感器、传感器支架组成。组装时传感器应分别先连接各自的插件、再套装在支架套筒上，旋紧螺钉。
3、传感器工作电压通常为直流5伏，由于内装防雷器件，实际工作电压不得高于6伏。
风速传感器主要适用于煤矿井下具有瓦斯爆炸危险的各矿井通风总回风巷、风口、井下主要测风站、扇风机井口、掘进工作面、采煤工作面等处，以及相应的矿产企业。
盐雾试验机的常见问题处理
一、盐雾试验机无法喷雾
使用过程中突然不喷雾了，这个应该很多使用者都有过经历，别慌，我们只要做两个步骤检查即可：
1、检查喷嘴有无堵、断现象，若有，则更换喷嘴（蕞好常备一个）；检查喷嘴位置有无对正，若歪了，重新对正喷嘴；检查盐水桶、压力桶是否缺水。
2、检查气路，若喷嘴处无气，检查气路调压阀和电磁阀有无坏，若坏，更换之。
二、无法加热
加热系统为：电源---开关---加热管----温控，这里面又分为两个加热系统，一为压力桶加热系统，二为试验室加热系统。
据**标准，压力桶温度设定为47°，试验室温度设定为35°，以下做区分详述；
1、压力桶无法加热；
压力桶无法加热，一般先排除继电器有无坏（继电器上面有个绿色小灯，若在加热状态会常亮），若没问题，则测量压力桶加热管两端是否有电压（220V），排除这两个问题后，就只剩下两个原因，一为压力桶温感丝烧坏，二为温控表坏，一般先更换温感丝（较便宜），蕞后再更换温控表。
注：发热管一般使用几年都不会烧坏，若更换温控表后仍无改善，蕞后更换发热管。
2、实验室无法加热
处理方式与压力桶的同理，不过实验室的温控有一回路通过温度保护开关，排查时应首先检查温度保护开关有无形成回路（电压表调到750V交流量程，一端测量继电器，一端测量温保处，若有220V电压则OK，反之则需更换温保）。
汽车磅秤几种传感器优缺点浅析（来源：上海本熙测控设备科技有限公司）
汽车磅秤（电子汽车衡）目前使用的传感器一般有两种：柱式传感器、桥式传感器，那么如何选择使用大型汽车磅秤的传感器呢？以下是两种传感器的优缺点对比！
1.柱式传感器
优点：结构紧凑、过载能力比较强、固有频率高动态响应快、安装较方便、制造成本低。
缺点：抗侧向和偏载能力较差、固有线性较差、传感器不易固定易旋转。
柱式传感器归功于以上的优点，所以在大型汽车磅秤使用的比较多，但是其缺点也是无法回避的。抗侧向能力差，而大型汽车磅秤秤体是钢铁制品，在使用地如果一年内的温差较大，按照金属的线膨胀系数，长度会产生变化，使固定的大型汽车磅秤传感器产生位移，且超出了传感器允许位移量的范围，从而影响大型汽车磅秤的准确度。还有，柱式传感器易旋转，在使用时大型汽车磅秤传感器不断微量旋转，甚至会将电缆线拉断。因为大型汽车磅秤在使用过程中在水平状态下允许**的位移，这样传感器也可能随之晃动，在不断的晃动中，电缆线就不断被缠绕大称重传感器上，甚至被拉断。后，就是柱式传感器的偏载能力差的问题，使用柱式传感器的大型汽车磅秤体在热胀冷缩的影响下使秤体两端的传感器产生倾斜度大，从而带来偏载分力，称量值越大造成的偏载误差越大。
2.桥式传感器
优点：对加载点变化不敏感、抗偏载性能好、固有线性好、安装方便、传感器固定不旋转、制造成本低。
缺点：**较高、过载能力较差、大称量的传感器难以达到高的准确度等级。
采用桥式传感器的大型汽车磅秤，在使用过程中其球状压头随着大型汽车磅秤秤体长度变化，压头也在弹性体的球窝内沿着长度方向滚动，使作用力加载方向偏移，从而产生偏载。虽然桥式传感器的抗偏载性能比较好，但是位移量较大是也会影响大型汽车磅秤的准确性。
关注官方微信
