先讲一个案例：在前不久，陈先生给自己刚买不久的爱车做保养时，维修师傅发现这辆车的油底壳螺丝被上次做保养的师傅拧得太紧，出现了溢扣的情况，维修师傅告诉陈先生，目前只能用特殊的方式将螺丝拆下来重新做丝扣，如果不换的话未来行驶过程中的风险性将大大增加。
那么螺丝拧太紧会对汽车造成哪些伤害呢？这里小编给大家科普一下。
原来由于汽车上的螺栓螺母等紧固件非常多，所以我们应该保证它有充足的预紧力，但是也千万不能拧得过紧，如果一旦过紧就会造成联接件在外力的作用下产生**的变形，还可能会造成螺栓的拉伸变形，导致滑扣或者折断。
例如火花塞的螺丝拧得太紧间隙过小就会影响打火，还容易烧坏火花塞，如果间隙过大就会造成点火变弱甚至熄火的现象。
还有车胎的轮毂螺丝，如果拧得太紧就会造成下一次的拆卸变得困难，甚至在行驶的时候造成意想不到的危险。
因为很多厂家对于螺栓的扭矩数是有着明确的规定的，如果仅通过个人感觉去紧固，很容易造成拧力过大，导致螺丝的**性变形。由于汽车的整体质量比较重，在行驶的时候速度也很快，很不起眼的一点差距就容易被放大成高风险的事故。
这个时候扭力扳手的重要性就体现出来了，扭力（扭矩）根据韦伯斯特定律：**的距离内对一个物体施加的一个扭转力叫扭力，或称扭矩。即：扭力等于力乘以力臂（力臂为力到转动**的距离），扭力的测量基于杠杆的基本原理。它能根据不同规格螺母的要求设置**的扭力值，当扭力达到预设值时扳手就会发出弹响，来提醒师傅不用再施加压力了，这种方式保证了在正确的扭矩范围内，既能夹紧零件，又能防止滑牙或损坏。
正可谓恰当的扭矩才能拧出*****的力！这下关于扭力扳手的重要性
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